Прегледът продължава, тъй като Calgary Transit намалява скоростите на кръстовището след фатален сблъсък с CTrain
Calgary Transit нареди на изходящите влакове да пътуват по-бавно през прелеза на Memorial Drive и Deerfoot Trail след фатален сблъсък в района миналия месец.
48-годишният Шон Макид беше убит миналия месец, след като автомобилът му беше ударен от CTrain, пътуващ на изток през кръстовището.
Само дни по-късно Calgary Transit издаде директива, че изходящите влакове, приближаващи прелеза на Memorial Drive и Deerfoot Trail трябва да намалят скоростта до 45 км/ч. Обикновено CTrains се движат със скорости, близки до 80 км/ч в района.
„Ако има проблемна зона, преоценяваме и вземаме решения въз основа на разглежданите проблеми“, каза говорителят на Calgary Transit Джен Бойер пред Global News . „В момента основният ни фокус е върху оценката на краткосрочни и дългосрочни решения за цялостно подобряване на безопасността при пресичане.“
Въпреки че кръстовището има набор от напречни рамена за релсите CTrain в западна посока на кръстовището, няма рамо за релсите в източна посока.
Подобренията в безопасността ще бъдат част от прегледа на кръстовището от град Калгари, според старшия ръководител на града по безопасността на мобилността, Тони Чърчил.
Извънредни новини от Канада и целия свят, изпратени на вашия имейл, както се случва.„Transit разглежда много внимателно това, за да види какви биха могли да бъдат някои от поддръжката за предупреждение за влакове“, каза Чърчил. „Също така разглеждаме някои от сигналните операции, за да видим дали можем да направим някои малки корекции, за да помогнем на хората да преминат през това пространство.“
Чърчил каза, че кръстовището е „уникално“, защото има две релси кръстовища и междинно пространство между тях, където превозните средства спират за южни светофари.
Промените в знаците и пребоядисването на пътното платно, за да се помогне на шофьорите да се ориентират в района, също се разглеждат като част от прегледа.
„Маркирането на тротоара ще бъде през летния сезон, когато температурите са подходящи“, каза Чърчил. „Времената на сигналите и знаците могат да се появят в малко по-кратък период от време.“
Както градските служители, така и служителите на обществения транспорт работят с полицейската служба на Калгари по проучването за безопасност, което ще изисква одобрение от провинцията, тъй като преминаването през Deerfoot Trail попада под негова юрисдикция.
Необходимостта от преглед е разбираема за Ward 9 Coun. Джан-Карло Кара, който представлява района, но той имаше някои притеснения относно прегледа поради естеството на февруарския инцидент.
„Вярвам в безопасността на живота, но мисля, че е разочароващо CTrain, пълен с хора трябва да намали скоростта, в случай че някой шофира много лошо“, каза Кара пред Global News.
Кара каза, че разочарованието му е, защото CTrain превозва повече хора „много по-рентабилно“, отколкото отделни превозни средства, пътуващи през района .
Фаталният сблъсък през февруари е най-новият инцидент на кръстовището и последва друг фатален сблъсък с превозно средство на западните релси на CTrain през декември.
Междинният преглед и временните промени в скоростта са приветствани от Amalgamated Transit Union Local 583, който представлява операторите на Калгари Транзит.
„Вземането на тази много по-драстична и превантивна мярка е правилното нещо, което трябва да направите, докато не могат да видят здравословното решение“, ATU Local Президентът на 583 Майк Махар каза пред Global News. „Мина достатъчно време за тази пресечка.“
